ポストする May 16, 2016


事故歴 車輪餅

原因は、雨のため滑りやすくなっていた滑走路でこれに正対しないまま離陸滑走を始めたこと、航空機の偏向の初動を発見するのが遅れたこと、さらに偏向修正のためのステアリングとパワーの使用操作が適切でなかったことによる[3]。

2012年12月25日午後5時頃、日本航空2837便(新千歳→花巻、ジェイエアによる運航、ボンバルディア CRJ200、JA202J)が花巻空港に着陸後、駐機場に向けてタクシングしている際にスリップし、機体が緑地帯に突っ込んだ[28]。運輸安全委員会は重大インシデントとして調査を進めている[29]。なおJAL2837便は現在欠番になっている。[12] 事故歴 車輪餅.

2002年(平成14年)10月21日、日本航空356便(ボーイング747-400D、福岡→羽田)が、浜松市上空付近にてウインドシアに巻き込まれ、乗客3名と客室乗務員1名が重傷、乗客18名と客室乗務員11名が軽傷を負った。また、機体の一部が損傷した。事故原因の一つとして、操縦士が自動操縦から手動操縦に切り替わる際の要領、および手動操縦における操縦特性を体得する機会がなかったことが挙げられている[9]。

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1975年(昭和50年)12月16日。アンカレッジ発東京行きのB747-200型機 (JA8122) が、誘導路の北側に逸脱し平均傾斜13度の積雪の土手を滑落し停止。乗客乗員2名が重傷となり、9名が軽傷となった[1]。



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