ポストする June 5, 2016


車買取 福岡 地下鉄 路線

固定編成として編成単位で使用する考えを取り入れ、1968年から1984年まで作られたほか、北大阪急行の車両などを編入して363両が在籍した。全長18.7m、片側4扉で、車体はステンレス製とアルミ製があり、いずれも無塗装。製造途中で搭載機器や座席を変更した車両は新30系と呼ばれ、アルミの車両は車体形状を変更した。制御方式は抵抗制御で、コイルバネ台車を使用する。御堂筋線、谷町線、四つ橋線、中央線、千日前線で使用され、1992年から冷房化と客室の改装を行ったが、1991年から廃車が始まり、現在谷町線で使用されているが、引退も近い。

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※注意:JR九州内すべての駅でICカードが利用できるとは限りません。 利用範囲は2015年3月14日時点、「福岡・佐賀・大分・熊本エリア」、「長崎エリア」、「鹿児島エリア」内。 ※「福岡・佐賀・大分・熊本エリア」、「長崎エリア」、「鹿児島エリア」の各エリアをまたがっての利用はできません。 車買取 福岡 地下鉄 路線.

ホームドアやバリアフリー対応、火災対策が進められた新形式車両。2010年に5両編成4本の20両が製造された。片側4扉、全長20mの車両で、ブロック工法によるステンレス車体。床の高さを下げ、ホームとの段差を少なくしてある。走行機器にはVVVFインバータ制御を採用し、ボルスタレス台車を使用している。車内は座席端部の仕切りを大型化したほか、吊り手などに火災時に有毒ガスの発生が極めて少ない材質を使用し、連結部に扉を設けて延焼を防ぐ構造とした。車両情報装置を搭載し、機器の動作監視・記録や運転・検修の支援を行っている。



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